응우옌 호아 빈 베트남 부총리가 북남고속철도 사업 참여를 희망한 베트남 5개 기업과 회의를 진행하고 있다. 베트남 정부 제공



【하노이(베트남)=부 튀 띠엔 통신원】베트남 정부가 국가 핵심 인프라인 '북남고속철도' 사업에 참여를 희망하는 베트남 내 5개 기업에 대해 투자 역량과 계획 등에 대한 점검을 진행했지만 대부분이 투자사들이 구체적인 자금조달 계획을 제시하지 못한 것으로 알려졌다. 북남고속철도는 베트남을 남북으로 가로지르는 총 길이 1541km 구간에 고속철도를 건설하는 것으로 총 예상 투자 규모가 670억 달러(98조원 릴게임신천지 )에 달한다. 오는 2026년 착공해 2035년 운행을 목표로 하고 있다.

28일 현지 언론 등에 따르면 응우옌 호아 빈 베트남 부총리는 지난 27일 빈스피드, 타코, 베트남 투자개발 그룹의 베트남 3000사, 베트남 철도운송사, 디스커버리 그룹 등 5개 기업 관계자를 만나 북남고속철도에 대한 투자 계획을 비롯한 역량 오션파라다이스예시 과 의지를 점검했다.
회의에 참여한 5개 기업 중 3개 기업은 아직 구체적인 자금 조달 방안을 제시하지 못한 것으로 나타났다. 베트남 투자개발 그룹의 베트남 3000사는 PPP(민관협력) 방식으로 사업 참여를 희망했으며, 자사가 자금 조달과 전문가 참여 유치를 담당하기를 원한다고 밝혔다. 그러나 투자 비율, 재정 능력, 자금 조달 근거 알라딘게임 등 구체적인 내용은 제시하지 못했다.
디스커버리 그룹은 투자 회수형 사업 모델로 참여를 희망했으나, 인력 70명에 불과하고 프로젝트 총 투자액의 0.2% 수준의 자본만 보유하고 있어 한계가 있는 것으로 평가됐다.
베트남 철도운송사는 프로젝트 참여 의사를 밝혔으나, 주로 신호 장비와 전력 시스템 등 인프라 부문에 집중할 바다이야기예시야마토게임 계획만 밝혔다.
반면 타코의 응우옌 황 뚜에 부총괄은 자금 조달 방안에 대해 "자사가 총 투자금의 20%를 책임지고, 나머지 80%는 조달 및 차입으로 진행할 계획"이라고 밝혔다. 더불어 타코는 자체 자본 외에 국내외 기업과 그룹을 대상으로 자본을 유치하기 위해 별도의 회사를 설립할 예정이라고 설명했다. 또한 뚜에 부총괄은 하노이-빈과 바다이야기디시 호찌민시-냐짱 구간은 5년, 냐짱-빈 구간은 7년의 공사 기간을 제시하며, 인력·진도·품질을 보장하고 예산 집행을 계획대로 진행하겠다고 밝혔다. 그는 정부가 조속히 프로젝트 관련 정책과 기준을 마련해 기업이 참여할 수 있도록 요청했다.
빈그룹 자회사인 빈스피드는 총 투자액 610억 달러 이상(토지 보상 비용 제외) 규모의 사업형 투자 방식을 제안했다. 응우옌 비엣 꽝 빈그룹 부회장은 투자금의 80%를 정부로부터 차입하고, 이를 30년 내 상환할 계획이라고 밝혔다. 빈스피드는 차입 규정을 준수하고, 프로젝트를 하청이나 양도하지 않으며, 첨단 기술과 장비 투자, 철도 산업 내 국산화 비율 확대를 약속했다. 또한 일부 사업 리스크를 감수하고 추가 자본 부담이 발생하지 않도록 하겠다고 강조했다.
투자 의향 기업들의 보고를 받은 응우옌 호아 빈 부총리는 이번 회의를 통해 기업들과 정보 교류를 하는 것이 정부가 투자 협력 의지를 평가하는 데 도움이 된다고 밝히며 "이번 회의가 투자자 선정 결정을 위한 자리가 아니며, 기업들이 공유한 정보는 관련 부처가 투자 방식과 제도 개선안을 마련하는 기초 자료로 활용될 것"이라고 강조했다.
vuutt@fnnews.com 부 튀 띠엔 통신원 기자 admin@slotmega.info