영업을 중단하고 주유기를 철거한 경남 도내 한 주유소. /이원재 기자


최근 6년 사이 경남 지역 주유소 10곳 중 1곳이 사라졌다. 수익성 악화와 친환경차 확산의 이중고가 주유소 폐업을 가속화하는 모양새다. 특히 수억 원에 달하는 폐업 비용 탓에 문을 닫지 못한 채 휴업을 택하거나, 경매 시장에서 외면받은 주유소가 흉물처럼 방치되는 사례가 잇따르고 있다.
한국석유관리원이 공개한 '시도별 주유소 현황'을 보면, 도내 주유소는 2019년 1135곳에서 올해 10월 1018곳으로 117곳 줄었다. 6년 사이 약 10%가 사라진 셈이다 릴게임사이트추천 .
주유소 줄폐업의 가장 큰 이유는 수익성 악화다. 한국석유유통협회와 한국주유소협회 조사에 따르면, 2023년 전국 주유소 가운데 영업이익률이 1% 미만이라고 답한 비율은 63.3%에 달했다. 영업손실을 기록한 주유소도 18.5%였다.
2011년 알뜰주유소 도입 이후 저렴한 주유소를 찾는 소비 문화가 자리 잡은 데다, 경 골드몽사이트 기 침체와 고유가가 겹치며 주유소 간 '1원 경쟁'은 더욱 치열해졌다.
여기에 전기차를 비롯한 친환경차 확산도 주유 수요 감소 요인으로 작용하고 있다. 국토교통부에 따르면 올해 상반기 국내 휘발유·경유 등 내연기관차 등록 대수는 2312만 2000대로, 지난해 말보다 0.14%(24만 9000대) 감소했다. 반면 친환경차는 310만 600 바다이야기프로그램다운로드 0대로 같은 기간 13.1%(35만 9000대) 늘었다.
손영덕 한국주유소협회 경남지회 사무국장은 "알뜰주유소가 생기고 기름값을 낮게 잡으면서 과당 경쟁이 벌어지고 있다"며 "정유사 공급 가격이 일정하지 않아 규모가 큰 주유소와 영세 주유소 간 원가 격차가 커지고 있다"고 말했다.

이어 "전기차 등 릴게임다운로드 친환경차 확산으로 휘발유·경유차 비중이 줄어든 점도 영향을 미쳤다"고 덧붙였다.




창원 한 주유소 내부에 휴업을 알리는 안내 문구가 붙어 있다. /경남도민일보 DB


휴업 규모는 폐업보다 더 크다. 오리지널골드몽 국내 주유소의 최근 5년간 휴·폐업 신고 현황을 보면, 휴업 건수는 △2021년 512건 △2022년 554건 △2023년 538건 △2024년 601건 △2025년(7월 기준) 316건으로 증가세를 보이고 있다. 높은 폐업 비용 부담으로 영업을 중단한 채 휴업을 선택하는 주유소가 늘고 있는 것이다.
실제 주유소 폐업에는 적게는 1억 원, 많게는 2억 원 이상의 비용이 든다. 2022년 국회 입법조사처 분석에 따르면, 300평 규모 주유소를 폐업할 경우 시설물 철거 비용 6300만 원과 토양오염 정화 비용 1억 3300만 원 등 약 2억 원이 필요한 것으로 나타났다.
적자 끝에 법원 경매에 붙여지는 주유소도 증가하고 있다. 법원경매정보업체 지지옥션에 따르면 최근 3년간 주유소 경매 진행 건수는 △2022년 103건 △2023년 119건 △2024년 155건으로 늘었다. 반면 낙찰 건수와 낙찰률, 낙찰가율, 평균 응찰자 수는 모두 감소했다. 감정가 대비 낙찰가 비율인 낙찰가율은 99.8%에서 83.5%, 69.5%로 급락했다.
지난해 11월 창원지방법원 진주지원 경매에 나온 하동의 한 주유소도 일곱 차례 유찰됐다. 최초 감정가 1억 6910만 원에서 최저 매각가는 4433만 원까지 떨어졌지만, 아직 새 주인을 찾지 못하고 있다.
정쾌호 동의대학교 부동산대학원장은 "주유소는 대부분 차량 통행량이 많은 곳에 위치해 있어 유동인구는 적다"며 "차량 위주의 입지 특성상 낙찰을 받더라도 마땅히 운영할 수 있는 업종이 마땅치 않는 경우가 많다"고 말했다.
이어 "주유소를 낙찰받아도 지하 유류탱크 철거와 토양 정화에 상당한 비용이 들고, 부지 규모 역시 새 건물을 짓기에는 충분하지 않은 곳이 대부분"이라며 "이 같은 구조적 한계가 경매 유찰로 이어지고 있다"고 설명했다.
/이원재 기자